A.嵌入剪力鍵
B.加大拱圈截面
C.加大截面
D.更換橋面板
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A.粘貼鋼板加固法
B.預(yù)應(yīng)力加固法
C.增加橫隔板加固法
D.粘貼碳纖維、特種玻璃纖維加固法
A.1mm;2mm;2mm
B.1mm;2mm;1mm
C.2mm;1mm;2mm
D.2mm;1mm;1mm
A.側(cè)向;端頭;5℃
B.端頭;側(cè)向;10℃
C.端頭;側(cè)向;5℃
D.側(cè)向;端頭;10℃
A.模板;10~25℃
B.夾具;5~20℃
C.模板;5~20℃
D.夾具;10~25℃
A.50%;70%;90%
B.100%;70%;50%
C.50%;70%;100%
D.70%;100%;50%
最新試題
瀝青混合料面層壓實(shí)時(shí),如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求,應(yīng)采用(),使其達(dá)到要求的壓實(shí)溫度,再壓實(shí)到()為止。
在土石混合填料中不得采用傾填法施工,應(yīng)進(jìn)行分層填筑,分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定,最大不宜超過()。
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有()、()以及()等。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實(shí),先拱后墻法施工時(shí),拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖,應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
土方地段的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由()確定。
在正確設(shè)計(jì)、修建和養(yǎng)護(hù)路基中,變形不應(yīng)達(dá)到危及路基及其各部分的()和()。
運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)裝載(),在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí),速度宜(),以減()。當(dāng)集中拌和地點(diǎn)離攤鋪現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)時(shí),在運(yùn)輸中應(yīng)對混合料進(jìn)行()以防水分蒸發(fā)。
常用的石砌防護(hù)構(gòu)造物包括()和()。
路塹短而淺時(shí),可采用()開挖法,從兩端掘進(jìn)。
若混凝土澆筑中斷時(shí),承包商應(yīng)在初凝以前將接縫處的混凝土振實(shí),并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。