A.承包商應(yīng)根據(jù)圖樣要求，在裝修施工前60d，對(duì)不同部位分別提出材料供應(yīng)、裝修方法和設(shè)備配備方案。
B.應(yīng)根據(jù)圖樣要求，將裝修表面清洗干凈并補(bǔ)平；若有滲漏水，應(yīng)先采取措施，做好裝修前的防排水工作，再進(jìn)行噴涂或安裝飾面磚
C.如果監(jiān)理工程師認(rèn)為涂料或飾面磚由于存儲(chǔ)不當(dāng)，或其他任何原因，不符合廠家的技術(shù)說明，應(yīng)拒絕使用。如果已裝修部分有損壞或粘結(jié)不牢、背后有空響，應(yīng)要求承包商予以修補(bǔ)或更換
D.裝修材料不得侵入隧道建筑限界，裝飾工程應(yīng)能滿足運(yùn)營設(shè)施維修和更換方便的要求
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A.Ⅵ、Ⅴ類圍巖支護(hù)時(shí)，宜采用局部噴射混凝土或局部錨入錨桿支護(hù)；為防止巖爆和局部落石，可局部加栓鋼筋網(wǎng)
B.Ⅳ、Ⅲ類圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土支護(hù)或錨噴聯(lián)合支護(hù)，Ⅳ類圍巖必要時(shí)可加設(shè)鋼架
C.Ⅰ、Ⅱ類圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)的聯(lián)合支護(hù)形式，并可結(jié)合輔助施工方法進(jìn)行施工支護(hù)
D.當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差、圍巖不穩(wěn)定時(shí)，可采用構(gòu)件支護(hù)
A.先墻后拱法；先拱后墻法；由外向內(nèi)
B.先拱后墻法；先墻后拱法；由內(nèi)向外
C.先拱后墻法；先墻后拱法；由外向內(nèi)
D.先墻后拱法；先拱后墻法；由內(nèi)向外
A.0.5%；10mm
B.0.1%；5mm
C.0.5%；5mm
D.0.1%；10mm
A.0.3m；0.5m；砂土
B.0.3m；0.5m；粘土
C.0.5m；0.3m；粘土
D.0.5m；0.3m；砂土
A.洞口與明洞工程應(yīng)按照隧道施工組織設(shè)計(jì)的順序安排，按圖樣要求施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件
B.隧道洞口附近其他構(gòu)造物的施工安排，應(yīng)考慮到隧道施工場地布置并適應(yīng)棄碴、運(yùn)輸?shù)男枰?，相鄰工程亦?yīng)妥善安排
C.洞口工程特別是排水、坡面防護(hù)等工程在隧道施工過程中直至完工交驗(yàn)之前，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，其費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)
D.洞口施工時(shí)，如地質(zhì)情況有變化或其他原因須變更設(shè)計(jì)或施工方案時(shí)，承包商應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或按監(jiān)理工程師指示辦理
最新試題
路基排水主要包括（）和（）兩種。
特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。
原地面橫坡坡度為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（）。
對(duì)路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有（）、（）以及（）等。
高速公路、一級(jí)公路施工，宜選配能一次攤鋪（）個(gè)車道寬度（7.5～12.5m）的滑模攤鋪機(jī)；二級(jí)及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（）。
路塹短而淺時(shí)，可采用（）開挖法，從兩端掘進(jìn)。
現(xiàn)場拌和前應(yīng)將下層表面雜物清除干凈。對(duì)所備土應(yīng)將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用（）兩輪壓路機(jī)碾壓（）遍，使其表面平整。
不同土質(zhì)的填料應(yīng)（）填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)。
襯砌背后或隧底設(shè)置盲溝時(shí)，盲溝縱坡不宜小于1%。
在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，最大不宜超過（）。