A.支座安裝前，應檢查產(chǎn)品的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖樣要求，如不相符，不得使用
B.橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以保證其能在整個面積上均勻受壓
C.支座墊石標高的允許誤差，簡支梁為±10mm，連續(xù)梁為±5mm
D.為便于更換，板式橡膠支座不應采用固定裝置
E.橡膠支座與上下部結構間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。橡膠支座應水平安裝
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A.伸縮裝置產(chǎn)品必須有合格證，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才能安裝
B.伸縮裝置必須錨固牢靠，不能松動，伸縮性能必須有效
C.伸縮裝置實測項目有長度、縫寬、與橋面高差、縱坡坡度、橫向平整度
D.伸縮裝置應無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象，不符合要求時必須進行整修
E.伸縮裝置橫向平整度的允許偏差是2mm
A.混凝土的鋪設要均勻，其鋪設厚度應使其表面略低于完成的橋面標高，再用振動器壓實，并用整平板整平
B.混凝土橋面鋪裝的最終修整工作包括饅平及清理
C.在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子來吸干表面水分
D.在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應盡快予以覆蓋并進行養(yǎng)生
E.當混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時，其表面還應進行進一步的拉毛處理
A.拱石拱腹厚度不應小于200mm
B.拱背厚度按圖樣或施工放樣確定
C.拱石高度應為最小厚度的1.2~2.0倍
D.拱石長度應為最小厚度的2.5~4.0倍
E.拱石拱腹厚度不應大于200mm
A.預應力張拉臺須有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不小于1.5，抗滑移系數(shù)不小于1.3
B.橫梁必須有足夠的剛度，受力后撓度不應大于2mm
C.當預應力筋在張拉時的溫度低于-10℃時，鋼筋延伸量計算應考慮從張拉時到混凝土初凝時鋼筋溫度增加的因素。當測得的環(huán)境溫度低于-15℃時，可以直接施加預應力
D.當混凝土達到圖樣規(guī)定強度、荷載能逐漸傳遞給混凝土、混凝土與預應力筋不互相隔離時可以進行預應力筋的放張
E.放張完成后預應力鋼筋端部應截斷至與混凝表面平齊，并涂一層防腐蝕劑或用砂漿封閉
A.水泥漿應由精確稱量的強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥（或普通型水泥）和水組成。水灰比一般在0.4～0.45，所用水泥齡期不應超過一個月
B.水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，泌水24h后應全部重新被漿吸回
C.水泥漿內可摻入（通過試驗）適當膨脹劑，摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹應小于10%
D.水泥漿拌合時應先將水加入拌和機內，再放入水泥，經(jīng)充分拌合以后，再加入摻入料。拌和時間應不少與2min，直至達到均勻的稠度為止。任何一次投配滿足1h的使用量即可。稠度宜控制在14~18s之間
E.壓漿前，應將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿
最新試題
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實，先拱后墻法施工時，拱腳以上1m范圍內的超挖，應采用與拱腳相同的材料一次灌注。
不同土質的填料應（）填筑，且應盡量減少層數(shù)。
對隧道洞身工程的要求包括：隧道洞內應無滲漏水現(xiàn)象；混凝土表面應密實，任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不得超過0.5%，深度不超過10mm；結構輪廓線應順直美觀。
粉煤灰路堤應分層填筑、分層碾壓，并宜采用（）碾壓。
路塹短而淺時，可采用（）開挖法，從兩端掘進。
承包商應在開工前28d，用路堤填料鋪筑長度不小于（）的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批。
高速公路、一級公路施工，宜選配能一次攤鋪（）個車道寬度（7.5～12.5m）的滑模攤鋪機；二級及以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于（）。
承包商可選擇能滿足現(xiàn)場拌和要求的施工設備，并使其始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，底基層下層采用（）。
若混凝土澆筑中斷時，承包商應在初凝以前將接縫處的混凝土振實，并使縫面具有合理、均勻穩(wěn)定的坡度。
高速公路和一級公路當施工氣溫低于（）時、其他等級公路施工氣溫低于（）時，必須采取相應措施。否則，應停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。