A、呼叫中心服務(wù)也會在顧客服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)支持能力和推動促銷活動中起關(guān)鍵作用
B、收派處理點的設(shè)置在我國東部地區(qū)一般多于西部地區(qū),城市多于郊區(qū)
C、處理中心對于快件的處理,直接關(guān)系到快件在一個城市運行的質(zhì)量,尤其是傳遞速度
D、運輸線路按所需運輸工具可分為航空運輸線路和火車運輸線路兩種
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A、代收貨款快件派送前,須先電話聯(lián)系收件人并請其準備好相應(yīng)貨款
B、代收貨款金額大的情況下,快遞企業(yè)應(yīng)調(diào)配其他人員協(xié)助業(yè)務(wù)員收取代收款
C、派送代收貨款快件,必須查看收件人的有效證件
D、客戶拒絕支付代收貨款時,應(yīng)立刻聯(lián)系寄件人了解情況
A、快件外包裝不牢固將導(dǎo)致車輛重心偏
B、尾板上的快件如左右不平衡將影響自行車的重心
C、任何交通工具在執(zhí)行完派件工作后都要檢查一下交通工具重心在哪
D、重心偏移,不影響行車安全
A、當班次派送件量過大
B、當班次派送件量過小
C、因客戶不在場而進行二次派送
D、交通堵塞
A、羅湖區(qū)內(nèi)的住宅小區(qū)
B、該派送段內(nèi)的單位
C、南山區(qū)的寫字樓
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、正??蛻?br />
B、個別客戶
C、誠信度不佳的客戶
D、信譽一般的客戶
最新試題
()是進出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
()指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。