A、太平洋
B、印度洋
C、北冰洋
D、大西洋
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A、CA
B、ZH
C、MU
D、CZ
A、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)
B、處理網(wǎng)絡(luò)
C、分揀網(wǎng)絡(luò)
D、運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)
A、起步階段
B、萌芽階段
C、成長(zhǎng)階段
D、成熟階段
保守秘密,要求快遞業(yè)務(wù)員在工作過程中必須保守()秘密。
①個(gè)人秘密;
②商業(yè)秘密;
③國(guó)家秘密;
A、①和②
B、②和③
C、①和③
D、①、②和③
A、遵紀(jì)守法
B、準(zhǔn)確快速
C、衣著整潔
D、團(tuán)結(jié)協(xié)作
最新試題
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
對(duì)條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。