出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。

裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過(guò)完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。

快件混裝在一起時(shí)，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

商業(yè)發(fā)票是賣(mài)方交給買(mǎi)方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。