A、快遞企業(yè)對保價快件的交接一般有特殊要求
B、涉及到付款金額較大的快件時一般須單獨清點
C、業(yè)務(wù)員需核對清單與實物的總件數(shù)、總數(shù)量是否一致
D、業(yè)務(wù)員發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符時在派件清單上注明
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A、及時性
B、完整性
C、真實性
D、可靠性
A、運單和快件必須一起交接
B、快件交接時業(yè)務(wù)員與客戶之間的交接
C、復(fù)核快件無誤后,業(yè)務(wù)員單方簽字確認
D、處理人員負責(zé)復(fù)核,業(yè)務(wù)員只負責(zé)收派件
A、富翁
B、學(xué)校
C、個人
D、公司與單位
A、5公斤
B、4.5公斤
C、30公斤
D、3.2公斤
A、物品沒有內(nèi)包裝
B、限寄物品
C、禁寄物品
D、物品沒有使用說明書
最新試題
出口商要和()一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
國際進口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
以手工方式按車次,把進站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
()指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。