A、印制宣傳資料
B、積極與客戶溝通、主動詢問客戶需求
C、保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及良好的口碑
D、研究開發(fā)其他快遞企業(yè)沒有的服務(wù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、確認第三方是否真實存在
B、確認第三方有能力支付到付款
C、確認收件人及第三方的有效證件
D、確認第三方同意支付到付款
A、詢問周圍的人,如鄰居、保安
B、撥打寄件人的電話,詢問收件人相貌特征
C、撥打運單上的收件人電話號碼
D、讓面前的客戶背出寄件人姓名、地址或收件人的電話號碼
A、8厘米
B、5厘米
C、3厘米
D、15厘米
A、派送段內(nèi)的寫字樓
B、派送段內(nèi)的住宅小區(qū)
C、派送段內(nèi)的事業(yè)單位
D、天橋區(qū)區(qū)段
A、盡量避開車流量或人流量較大的路段
B、必須將同一客戶的多票快件一次派完
C、輕拋快件可以不需要遵循先重后輕的原則進行派送
D、派送路線交叉越多越好
最新試題
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
出口商要和()一起核準商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。