A、中國(guó)國(guó)際航空公司
B、中國(guó)南方航空公司
C、深圳航空公司
D、海南航空公司
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A、衣著得體
B、儀表大方
C、用語規(guī)范
D、舉止文明
A、同城快遞業(yè)務(wù)
B、國(guó)內(nèi)異地業(yè)務(wù)
C、國(guó)際快遞業(yè)務(wù)
D、省內(nèi)異地業(yè)務(wù)
A、確認(rèn)
B、溝通
C、包裝
D、收寄
A、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)是由緊密銜接的各個(gè)環(huán)節(jié)組成的統(tǒng)一整體
B、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)由多個(gè)要素組成
C、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)中各要素獨(dú)立存在
D、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)要與其他各網(wǎng)協(xié)同運(yùn)作
A、國(guó)際快遞
B、國(guó)內(nèi)（異地）快遞
C、國(guó)外快遞
D、同城快遞
最新試題
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
總包最大重量不超過（）千克。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運(yùn)單。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進(jìn)使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運(yùn)行模式，提升循環(huán)使用效率。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。