裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。

按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。

按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。

根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。