A、保價(jià)運(yùn)單
B、保價(jià)承諾書
C、保價(jià)金額
D、保價(jià)人員
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A、快件保價(jià)涉及的當(dāng)事人為客戶和快遞企業(yè),而快件保險(xiǎn)除了這兩者之外,還涉及到保險(xiǎn)公司、第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)
B、從風(fēng)險(xiǎn)范圍來看,快件保險(xiǎn)的是快遞企業(yè)責(zé)任、第三人侵權(quán)行為、不可抗力等,而快件保價(jià)為快遞企業(yè)責(zé)任,非快遞企業(yè)過失,如不可抗力、第三人侵權(quán)導(dǎo)致的快件損失免責(zé)
C、從索賠程序看,快件保險(xiǎn)要求提供單證較少,理賠程序較為簡(jiǎn)便,而快件保價(jià)要求提供相關(guān)單證,程序相對(duì)繁瑣
D、從所保范圍來看,快件保險(xiǎn)承保的損失必須是可確定和可計(jì)量的,而快件保價(jià)對(duì)于不易確定和計(jì)量實(shí)際價(jià)值的快件允許辦理保價(jià)運(yùn)輸,但一般設(shè)置最高限額
A、收件人
B、寄件人
C、快遞企業(yè)
D、客戶
A、鐵路
B、航空
C、水路
D、公路
A、高成本;高速度
B、低成本;高速度
C、低成本;低速度
D、高成本;低速度
A、機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便
B、在長(zhǎng)途快件集散運(yùn)送上具有優(yōu)越性
C、能實(shí)現(xiàn)“門到門”的交接,其他各種運(yùn)輸方式都要依賴公路運(yùn)輸來完成兩端的運(yùn)輸任務(wù)
D、具有載重量小、長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高且時(shí)效慢、在運(yùn)行中易發(fā)生交通事故以及振動(dòng)較大易造成快件損壞等局限性
最新試題
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
對(duì)條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。