數(shù)字通道的接入和模擬通道的接入不同之處是數(shù)字通道不需要進(jìn)行波特率、中心頻率、頻偏參數(shù)的設(shè)置。

單相感應(yīng)式電能表是用鋁盤所轉(zhuǎn)過的圈數(shù)反映電能的，且圈數(shù)與被測負(fù)載所用的電能量成正比關(guān)系。

遙控報(bào)文不成功，排除了通道問題，站號問題，遙控序號等問題，極易被忽視的是影響遙控的還有單點(diǎn)遙控和雙點(diǎn)遙控的問題。

調(diào)度員潮流中，取出誤差斷面時(shí)，除了將各個(gè)設(shè)備的潮流量取出，并顯示到廠站圖上，還能自動將誤差統(tǒng)計(jì)情況更新到誤差統(tǒng)計(jì)圖上。

前置通道和前置機(jī)之間直接連接通信，不需要其他設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

PAS應(yīng)用中，節(jié)假日預(yù)測的樣本數(shù)據(jù)包括前一年相同節(jié)假日前和當(dāng)年節(jié)假日前的負(fù)荷數(shù)據(jù)。

任何一個(gè)收斂的潮流方式，發(fā)電機(jī)的有功出力總是等于總負(fù)荷與網(wǎng)損之和。

電能量計(jì)量系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯層主要偏向于解決通用的，與業(yè)務(wù)無關(guān)的服務(wù)。

從全網(wǎng)角度看一個(gè)調(diào)試完好的狀態(tài)估計(jì)模塊，得到了比DTS遙信、遙測更準(zhǔn)確更全面的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。

時(shí)間同步系統(tǒng)中，交流B碼實(shí)際上是直流B碼的調(diào)制信號，載波為1GHz的正弦波。