A.以工程項目的網(wǎng)絡計劃為基礎，計算各項工作的最早開始時間和最遲開始時間
B.分別根據(jù)各項工作按最早開始時間、最早完成時間安排的進度計劃，確定不同時間累計完成的任務量或任務量的百分比
C.分別根據(jù)各項工作按最早開始時間、最遲開始時間安排的進度計劃，確定工程項目在各單位時間計劃完成的任務量
D.計算工程項目總任務量，即對所有工作在單位時間計劃完成的任務量累加求和
E.確定各項工作在各單位時間的計劃完成任務量

A.如果同一時刻橫道線上方累計百分比大于橫道線下方累計百分比，表明實際進度拖后，拖欠的任務量為二者之差
B.如果同一時刻橫道線下方累計百分比大于橫道線上方累計百分比，表明實際進度拖后，拖欠的任務量為二者之差
C.如果同一時刻橫道線上方累計百分比小于橫道線下方累計百分比，表明實際進度超前，超前的任務量為二者之差
D.如果同一時刻橫道線上下方兩個累計百分比相等，表明實際進度與計劃進度一致
E.如果同一時刻橫道線上下方兩個累計百分比相等，表明實際進度與計劃進度的超前（拖后）任務量的差額在范圍1之內

A.明確項目監(jiān)理班子中進度控制部門的人員及其職責分工
B.建立工程進度報告制度及進度信息溝通網(wǎng)絡
C.建立進度協(xié)調會議制度，建立圖紙審查、工程變更和設計變更管理制度
D.加快施工進度
E.對影響進度目標實現(xiàn)的干擾和風險因素進行分析

A.關鍵線路上各項工作持續(xù)時間總和即為網(wǎng)絡計劃的工期
B.所謂邏輯關系，是指各項工作之間的搭接關系
C.關鍵線路是指在網(wǎng)絡計劃中從起點節(jié)點開始，沿箭線方向通過一系列箭線與節(jié)點，最后到達終點節(jié)點為止所形成的通路上所有工作持續(xù)時間總和最大的線路
D.工作的機動時間是指在執(zhí)行進度計劃時除完成任務所必需的時間外尚剩余的、可供利用的富余時間，亦稱“時差”
E.時間—成本目標是指以限定的工期尋求最低成本時的工期安排

A.年度進度計劃
B.設計準備工作計劃
C.季度進度計劃
D.月度進度計劃
E.施工階段進度計劃

A.編制原則和依據(jù)
B.主要計劃指標一覽表
C.執(zhí)行計劃的關鍵問題
D.需要解決的主要問題及其主要措施，以及其他需要說明的問題
E.網(wǎng)絡計劃的目標

A.圖上計算法
B.表上計算法
C.對比法
D.公式法
E.分析法

A.施工工藝的要求
B.施工方法和施工機械的要求
C.當?shù)氐臍夂驐l件
D.施工人員年齡的要求
E.安全技術的要求

A.建設單位的計劃系統(tǒng)
B.監(jiān)理單位的計劃系統(tǒng)
C.工商行政管理單位的計劃系統(tǒng)
D.設計單位的計劃系統(tǒng)
E.施工單位的計劃系統(tǒng)

A.合理狀態(tài)
B.加快狀態(tài)
C.充足時間
D.緩慢狀態(tài)