A.點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)和壓燃式內(nèi)燃機(jī)
B.增壓式內(nèi)燃機(jī)和壓燃式內(nèi)燃機(jī)
C.點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)和增壓式內(nèi)燃機(jī)
D.均錯(cuò)
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A.四沖程內(nèi)燃機(jī)和三沖程內(nèi)燃機(jī)
B.二沖程內(nèi)燃機(jī)和三沖程內(nèi)燃機(jī)
C.四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)
D.均錯(cuò)
A.對(duì)燃料要求比較高，排氣污染的噪聲引起公害
B.由于不能消除往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，因而振動(dòng)較大，且轉(zhuǎn)速難以進(jìn)一步提高
C.低速時(shí)轉(zhuǎn)矩小，一般都需要配備變速裝置
D.以上都是
A.熱效率高
B.功率和轉(zhuǎn)速范圍寬廣
C.結(jié)構(gòu)緊湊，啟動(dòng)迅速，操作簡(jiǎn)單，并能在啟動(dòng)后很快達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行
D.以上都是
A.轉(zhuǎn)向
B.功率
C.轉(zhuǎn)速
D.電流
A.置換
B.吹掃
C.試壓
D.驗(yàn)漏
最新試題
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓的主要原理就是用增壓器來(lái)提高進(jìn)氣（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上（）。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí)，必須克服機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的（），活塞壓縮氣體的（），以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓對(duì)（）沒(méi)有效果。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，開(kāi)口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。
配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時(shí)啟閉（），以便及時(shí)完成換氣過(guò)程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
二沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣時(shí)間短，需要借助新鮮空氣來(lái)清掃廢氣，換氣效果（）。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組在安裝過(guò)程中，需要對(duì)預(yù)潤(rùn)滑泵的電機(jī)和空冷器的電機(jī)的（）進(jìn)行供電確認(rèn)，如錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。