單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車來(lái)說(shuō),()是由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的能量,并通過(guò)動(dòng)輪與鋼軌間的相互作用而產(chǎn)生的一種外力,是用以列車加速克服列車運(yùn)行阻力而牽引列車運(yùn)行的力量。

A、機(jī)車牽引力
B、機(jī)車粘著力
C、列車牽引力
D、列車粘著力


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1.單項(xiàng)選擇題施行常用制動(dòng),當(dāng)列車管停止排風(fēng)時(shí),均衡風(fēng)缸壓力高于最初減壓數(shù)值,這種現(xiàn)象叫做()。

A、進(jìn)風(fēng)
B、排風(fēng)
C、回風(fēng)
D、放風(fēng)

4.單項(xiàng)選擇題活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng),每完成()四個(gè)過(guò)程為一個(gè)工作循環(huán)。

A、進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣
B、進(jìn)氣、燃燒膨脹、壓縮、排氣
C、壓縮、燃燒膨脹、排氣、進(jìn)氣
D、壓縮、進(jìn)氣、燃燒膨脹、排氣

5.單項(xiàng)選擇題GK1C型機(jī)車裝用()型柴油機(jī)。

A、190BT
B、6240ZJ
C、16V2402JB
D、1180BT

最新試題

內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在制動(dòng)裝置中,直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥緊急制動(dòng)位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開(kāi)放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí),制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào),面對(duì)柴油機(jī)輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車,靜液壓馬達(dá)在()的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題