單項(xiàng)選擇題機(jī)車粘著重量Pμ與動(dòng)輪與鋼軌間粘著系數(shù)μ的乘積即為()。

A、機(jī)車粘著牽引力
B、機(jī)車牽引力
C、牽引力
D、被動(dòng)力


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1.單項(xiàng)選擇題活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)所空出的容積,稱為()。

A、氣缸工作容積
B、氣缸容積
C、工作容積
D、容積

3.單項(xiàng)選擇題施行常用制動(dòng),當(dāng)列車管停止排風(fēng)時(shí),均衡風(fēng)缸壓力高于最初減壓數(shù)值,這種現(xiàn)象叫做()。

A、進(jìn)風(fēng)
B、排風(fēng)
C、回風(fēng)
D、放風(fēng)

最新試題

四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),極限調(diào)速器動(dòng)作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動(dòng)力,通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥手柄在制動(dòng)區(qū),過減位制動(dòng)管保壓良好,但取柄位不保壓時(shí)為()泄漏。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題