A、機(jī)車粘著牽引力
B、機(jī)車牽引力
C、牽引力
D、被動(dòng)力
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C、列車牽引力
D、列車粘著力
A、進(jìn)風(fēng)
B、排風(fēng)
C、回風(fēng)
D、放風(fēng)
A、X33、X34
B、X32、X34
C、X33、X35
D、X32、X35
A、壓力室
B、作用閥
C、制動(dòng)管
D、電控閥
最新試題
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),極限調(diào)速器動(dòng)作。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。
()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。
內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動(dòng)力,通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥手柄在制動(dòng)區(qū),過減位制動(dòng)管保壓良好,但取柄位不保壓時(shí)為()泄漏。
DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。