A.待并發(fā)電機(jī)電壓低，應(yīng)增大勵(lì)磁電流
B.待并發(fā)動(dòng)機(jī)電壓高，應(yīng)減少勵(lì)磁電流
C.待并發(fā)電機(jī)頻率高，應(yīng)減小發(fā)動(dòng)機(jī)油門
D.待并發(fā)動(dòng)機(jī)頻率低，應(yīng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)油門
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A.增大待并機(jī)勵(lì)磁電流
B.增大待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
C.減小待并機(jī)勵(lì)磁電流
D.減少待并機(jī)原動(dòng)機(jī)油門
A.發(fā)電機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率
B.發(fā)電機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率
C.發(fā)電機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率
D.發(fā)電機(jī)的頻率等于額定頻率
A.1s
B.2s
C.4s
D.8s
A.電壓差、電流差和頻率差
B.電壓差、電流差和功率差
C.電壓差、頻率差和相位差
D.電壓差、相位差和電流差
A.與電網(wǎng)頻率完全相等
B.略高電網(wǎng)頻率，頻差不超過(guò)1%
C.略低于電網(wǎng)頻率，頻差不超過(guò)1%
D.略高于電網(wǎng)頻率，頻差不超過(guò)10%
最新試題
在控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機(jī)轉(zhuǎn)速；③分油機(jī)排渣；④鍋爐點(diǎn)火；⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序；⑥船舶自動(dòng)操舵。
反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱為（）。
用來(lái)衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過(guò)渡過(guò)程多屬（）。
最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的（）。
若控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)過(guò)程φ=1，則該系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）。
運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是：（）。①應(yīng)答警報(bào)、消聲，警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障；②起動(dòng)備用機(jī)組，待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電；③檢修故障機(jī)組；④按功率大小及重要性逐級(jí)起動(dòng)各類負(fù)荷；
常規(guī)電站應(yīng)急處理措施中，（）的處理方法是：主開關(guān)仍系失壓保護(hù)跳閘。故障現(xiàn)象是伴隨著轉(zhuǎn)速下降而跳閘停機(jī)。檢查系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)，確信系統(tǒng)無(wú)故障后起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組投入電網(wǎng)運(yùn)行，然后檢修故障機(jī)組的故障設(shè)備。
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說(shuō)明（）。