A.100℃以上，全關
B.100℃以上，全開
C.0℃以下，全關
D.0℃以下，全開
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A.脈沖寬度調節(jié)不當
B.量程調得過大
C.比例帶調得過大
D.比例帶調得過小
A.旁通閥開度最大
B.旁通閥開度最小
C.顯示儀表指針不穩(wěn)定
D.顯示儀表顯示最低溫度
A.G指針指在100℃以上，實際水溫降低
B.G指針指在100℃以上，實際水溫升高
C.G指針指在100℃以下，實際水溫升高
D.G指針指在100℃以下，實際水溫降低
A.增加輸出繼電器故障
B.直流穩(wěn)壓電源故障
C.減少輸出繼電器故障
D.交流電源保險絲燒毀
A.電機燒毀
B.穩(wěn)壓電源故障
C.兩個輸出接觸器燒毀
D.其中一個輸出接觸器燒毀
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉換到位，但位置開關不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計毛細管中間部位堵塞②調節(jié)器噴嘴擋板機構中恒節(jié)流孔堵塞③調節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉換未完成
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，最短排渣時間為（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設定開關設定在“2”擋，系統(tǒng)投入運行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，當操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的時間（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①測粘計毛細管堵塞②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞③差壓變送器中噴嘴堵塞④調節(jié)器長恒節(jié)流孔堵塞⑤調節(jié)器噴嘴堵塞⑥主機轉速增加
自清洗式濾器是根據（）決定自動清洗工作的。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，如果在排渣之后的10min內，凈油中的含水量兩次達到觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進行的操作是（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數是（）。