A.較小值
B.平均值
C.較大值
D.零
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A.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速
B.發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.起動(dòng)轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
在主機(jī)遙控系統(tǒng)的“油-氣”分進(jìn)的起動(dòng)方案中，正確的說法是（）。
①在起動(dòng)過程中停油；
②低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油；
③達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油；
④供起動(dòng)油量時(shí)，立即切換到運(yùn)行油量；
⑤供起動(dòng)油量后延時(shí)切換到運(yùn)行油量；
⑥達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速，主起動(dòng)閥延時(shí)關(guān)
A.①③⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
A.壓緊彈簧
B.放松彈簧
C.開大節(jié)流孔
D.關(guān)小節(jié)流孔
A.主機(jī)從起動(dòng)成功到30%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
B.主機(jī)從起動(dòng)成功到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
C.主機(jī)從30%額定轉(zhuǎn)速到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
D.主機(jī)從70%額定轉(zhuǎn)速到100%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
A.輸入低于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速，輸出為0
B.輸入低于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速，輸出等于輸入
C.輸入高于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速，輸出等于輸入
D.輸入高于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速，輸出等于0
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。