單項(xiàng)選擇題對(duì)于主機(jī)遙控系統(tǒng)的增壓空氣限制環(huán)節(jié)，正確的認(rèn)識(shí)是（）。

A.隨著轉(zhuǎn)速的增加，增壓空氣限制環(huán)節(jié)的限制值也增加
B.隨著增壓空氣壓力的增加，允許的供油量限制值增加
C.隨著增壓空氣壓力的增加，主機(jī)的供油量增加
D.隨著增壓空氣壓力的增加，允許的供油量限制值減小


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1.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)起動(dòng)后，發(fā)生較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)車(chē)鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速不起作用，其原因是（）。

A.起動(dòng)供油維持回路中的單向節(jié)流閥調(diào)的過(guò)小
B.起動(dòng)控制回路中的單向節(jié)流閥調(diào)的過(guò)小
C.起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速調(diào)的過(guò)小
D.起動(dòng)發(fā)火轉(zhuǎn)速調(diào)的過(guò)小

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，起動(dòng)油量與轉(zhuǎn)速設(shè)定油量的切換是屬于（）。

A.定值控制
B.程序控制
C.邏輯控制
D.隨動(dòng)控制

3.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，起動(dòng)油量的設(shè)定方法是（）。

A.由車(chē)鐘手柄設(shè)定
B.由單向節(jié)流閥設(shè)定
C.由調(diào)壓閥設(shè)定
D.由分級(jí)延時(shí)閥和比例閥設(shè)定

4.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，在油─氣并進(jìn)的起動(dòng)方案中，從起動(dòng)油量切換成車(chē)鐘手柄設(shè)定油量的條件是（）。

A.車(chē)令與轉(zhuǎn)向一致
B.車(chē)令與凸輪軸位置一致
C.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速

5.單項(xiàng)選擇題主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)把車(chē)鐘手柄從全速正車(chē)扳到倒車(chē)某速度擋的短時(shí)間內(nèi)，對(duì)于油-氣并進(jìn)的起動(dòng)系統(tǒng)，PGA調(diào)速器的轉(zhuǎn)速設(shè)定波紋管中的信號(hào)為（）。

A.0
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
C.港內(nèi)全速對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
D.起動(dòng)油量所對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)