A.0
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
C.港內(nèi)全速對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
D.起動(dòng)油量所對(duì)應(yīng)的氣壓信號(hào)
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A.起動(dòng)油量與車令設(shè)定油量延時(shí)切換
B.提前開啟主起動(dòng)閥
C.提前開啟空氣分配器
D.采用主、輔起動(dòng)閥
A.調(diào)大發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.調(diào)大起動(dòng)設(shè)定轉(zhuǎn)速
C.調(diào)小增壓空氣壓力限制的起控壓力
D.調(diào)大增壓空氣壓力限制的斜率
A.較小值
B.平均值
C.較大值
D.零
A.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速
B.發(fā)火轉(zhuǎn)速
C.起動(dòng)轉(zhuǎn)速
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
在主機(jī)遙控系統(tǒng)的“油-氣”分進(jìn)的起動(dòng)方案中，正確的說法是（）。
①在起動(dòng)過程中停油；
②低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油；
③達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油；
④供起動(dòng)油量時(shí)，立即切換到運(yùn)行油量；
⑤供起動(dòng)油量后延時(shí)切換到運(yùn)行油量；
⑥達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速，主起動(dòng)閥延時(shí)關(guān)
A.①③⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號(hào)為0，則標(biāo)志（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、?？刂?，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。