A.機旁操縱臺上
B.集中控制室的操縱臺上
C.駕駛室的操縱臺上
D.遙控裝置上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.只取消慢加速程序負荷
B.不能從港內(nèi)全速向海上航行速度加速
C.慢加速程序負荷從額定轉(zhuǎn)速30%開始
D.額定轉(zhuǎn)速30%以上加速只有加速速率限制
A.由給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速變化共同確定
B.隨主機實際轉(zhuǎn)速增大，逐漸增大供油量
C.由設(shè)定轉(zhuǎn)速確定，與實際轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.由轉(zhuǎn)速的偏差值確定
A.斜率偏小時，主機起動粗暴
B.斜率偏小時，主機加速過程加快
C.斜率偏大時，主機加速過程中出現(xiàn)冒黑煙
D.斜率偏大時，主機最大油量限制增大
A.掃氣壓力
B.給定轉(zhuǎn)速
C.最大允許供油量
D.實際轉(zhuǎn)速
A.高轉(zhuǎn)速區(qū)，高轉(zhuǎn)速區(qū)
B.低轉(zhuǎn)速區(qū)，高轉(zhuǎn)速區(qū)
C.高轉(zhuǎn)速區(qū)，低轉(zhuǎn)速區(qū)
D.低轉(zhuǎn)速區(qū)，低轉(zhuǎn)速區(qū)
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
在起動主機遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，其組成包括（）。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是（）。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在主機遙控系統(tǒng)中，若三位四通閥連鎖信號為0，則標(biāo)志（）。
比例閥的工作特點是（）。