DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活，其中外部車令包括（）。
①來(lái)自駕控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②來(lái)自安保系統(tǒng)的故障故障停車車令
③來(lái)自輸入轉(zhuǎn)速控制信號(hào)
④來(lái)自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
⑤來(lái)自安保系統(tǒng)的故障降速車令
⑥來(lái)自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
A．①③⑤⑥
B．①②④⑤
C．②③④⑤
D．②④⑤⑥
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A.轉(zhuǎn)速PI反饋控制系統(tǒng)
B.油門PID反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)速PD反饋控制系統(tǒng)
D.油門PI反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要功能是（）。
①接受來(lái)自PID反饋控制系統(tǒng)的油門桿位置指令
②把轉(zhuǎn)速設(shè)定值與轉(zhuǎn)速測(cè)量值進(jìn)行比較
③接受從油門桿機(jī)構(gòu)來(lái)的實(shí)際油門開(kāi)度信號(hào)
④對(duì)偏差進(jìn)行PID運(yùn)算
⑤對(duì)偏差進(jìn)行PI運(yùn)算
⑥輸出油門調(diào)節(jié)信號(hào)使執(zhí)行器進(jìn)行定位
A.①③⑤⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.①②③④
在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)速和油門兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括（）。
①系統(tǒng)故障檢驗(yàn)
②燃油齒條限速
③燃油齒條輸出指示
④運(yùn)行模式的選擇
⑤自動(dòng)編程功能
⑥系統(tǒng)故障排出
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③⑤⑥
A.轉(zhuǎn)速保持在設(shè)定的轉(zhuǎn)速上
B.轉(zhuǎn)速保持不變
C.燃油量保持在設(shè)定的值上
D.燃油量與轉(zhuǎn)速按比關(guān)系變化
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活，其中內(nèi)部車令包括（）。
①來(lái)自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②模式與狀態(tài)設(shè)定
③固定燃油量（負(fù)荷）控制
④來(lái)自輸入轉(zhuǎn)速控制信號(hào)
⑤固定速度控制
⑥來(lái)自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
A.③⑤⑥
B.①②④
C.②③⑤
D.①④⑥
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、?？刂?，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。