A.應(yīng)急停車
B.小油量噴射
C.定量噴射
D.最低油量噴射
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A.噴射動(dòng)作定時(shí)時(shí)間
B.噴射動(dòng)作滯后時(shí)間
C.排氣動(dòng)作滯后時(shí)間
D.排氣動(dòng)作定時(shí)時(shí)間
A.只需一個(gè)電磁閥工作
B.只需兩個(gè)電磁閥工作
C.只需三個(gè)電磁閥工作
D.只需四個(gè)電磁閥工作
A.噴射油量和油門刻度信號(hào)
B.噴射位置和燃油指令信號(hào)
C.噴射位置和燃油刻度信號(hào)
D.噴射油量和燃油指令信號(hào)
A.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最低位置
B.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最左位置
C.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最高位置
D.適當(dāng)位置或移動(dòng)到最右位置
A.說(shuō)明編碼器不正?；蚬收?br />
B.再與飛輪端的轉(zhuǎn)速傳感器讀數(shù)進(jìn)行比較
C.說(shuō)明編碼器正常無(wú)故障
D.再與曲柄軸角度傳感器讀數(shù)進(jìn)行比較
最新試題
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。