A.四沖程柴油機示功圖高度較高
B.四沖程柴油機示功圖壓縮曲線較高
C.四沖程柴油機示功圖膨脹線較高
D.四沖程柴油機示功圖尾部圓滑
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A.應在盡可能短的同一時間段內測完各缸
B.測5~6張示功圖后應拆下示功器冷卻
C.測示功圖后，為熱工計算和示功圖分析，應測量和記錄油耗量、油門刻度、排氣溫度等參數(shù)
D.測量過程中發(fā)現(xiàn)某缸示功閥關不嚴時，不能測該缸示功圖
A.選擇適宜海況和氣象
B.在穩(wěn)定工況進行
C.換用輕油運行
D.在正常運行負荷進行
A.調速器轉速設定不變
B.油門刻度不變
C.船舶航速不變
D.透平轉速不變
A.需要準確測壓縮壓力時測純壓縮圖
B.測取純壓縮圖時應單缸停油
C.主機全速全負荷時不應測純壓縮圖
D.各缸可以在柴油機不同油門時測純壓縮圖
DGS 8800e調速器在調速器面板上“CONTROL MODES”區(qū)域里有三個控制按鈕，用來選擇特殊工況下的控制功能。這三種特殊控制模式是：（）。
Ⅰ、手動轉速限制模式
Ⅱ、恒定油量控制模式
Ⅲ、應急操作控制模式
Ⅳ、惡劣海況控制模式
Ⅴ、燃油設定值直接控制模式
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
在柴油機穩(wěn)定運轉中轉速波動主要是由于下列因素引起的（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)
對主軸承要求不正確的是：（）。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內完成所有操作
關于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
利用墊片調整軸承間隙時，要求兩側的墊片數(shù)量（）。
調速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
由于滑油污染造成的故障占調速器故障的（）。
關于軸承的安裝工藝正確的是（）。