A.示功器小活塞較大
B.示功器彈簧剛度太大
C.示功器自振頻率較低
D.中、高速柴油機(jī)為四沖程
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A.杠桿式傳動機(jī)構(gòu)
B.凸輪式傳動機(jī)構(gòu)
C.曲柄式傳動機(jī)構(gòu)
D.上述三種機(jī)構(gòu)都可以
A.活塞行程縮小后的長度應(yīng)與轉(zhuǎn)筒的周長相適應(yīng)
B.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴(yán)格與活塞運動相對應(yīng)
C.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴(yán)格與缸內(nèi)壓力相對應(yīng)
D.A+B
A.杠桿式傳動機(jī)構(gòu)
B.凸輪式傳動機(jī)構(gòu)
C.曲柄式傳動機(jī)構(gòu)
D.皮帶傳動機(jī)構(gòu)
A.示功器小活塞選擇正確
B.示功器彈簧選擇正確
C.示功器具有轉(zhuǎn)筒部分
D.示功器傳動機(jī)構(gòu)定時正確
A.低速柴油機(jī)
B.中速柴油機(jī)
C.高速柴油機(jī)
D.中小型柴油機(jī)
最新試題
在柴油機(jī)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
柴油機(jī)在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。