A、防止人員行走時(shí)觸及架線
B、由于車場處經(jīng)常有裝卸車作業(yè)，為防止作業(yè)人員觸架線受到電擊傷害，設(shè)置架線停電開關(guān)，以便作業(yè)人員在作業(yè)前對(duì)架線停電
C、檢修方便
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A、必須使用專用軌道車裝運(yùn)
B、裝車前要選擇不符合規(guī)定的繩扣子
C、裝車前只須將繩扣子掛好
A、必須在工作地點(diǎn)至來車方向60M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人
B、不要對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險(xiǎn)進(jìn)行處理
C、有觸架線可能時(shí)，不要在作業(yè)前按規(guī)定方法對(duì)架線進(jìn)行停電
A、必須使用與軌型相符的標(biāo)準(zhǔn)道岔
B、必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定
C、必須采用銅壓板固定
A、必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定
B、必須使用與軌型不符的標(biāo)準(zhǔn)道岔
C、必須使用與軌型相符的標(biāo)準(zhǔn)道岔
A、扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符
B、軌道接頭間隙不大于10毫米，高低和內(nèi)外錯(cuò)差不大于2毫米
C、軌道接頭間隙不大于10毫米，高低和內(nèi)外錯(cuò)差不大于5毫米
最新試題
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會(huì)引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）
裝運(yùn)軌道時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)之一是不得超高裝車。
在主運(yùn)巷道內(nèi)進(jìn)行維修、清貨等作業(yè)前必須對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險(xiǎn)進(jìn)行處理。
電機(jī)車進(jìn)入彎道、道岔、有行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口30米處提前鳴笛。
斜巷拉放車前應(yīng)檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定。
架線工處理架線時(shí)不要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至去車方向60M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛離開作業(yè)區(qū)撞人。
在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至來車方向30M位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人。
斜巷上下車場處理支架車掉道應(yīng)注意的安全事項(xiàng)之一是必須有單位科級(jí)干部指揮。
斜巷處理掉道車時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)之一是要先檢查掉道車地點(diǎn)幫頂狀態(tài)，處理掉危巖浮石。