A.3.0×10-5
B.3.7×10-6
C.2.3×10-6
D.2.6×10-5
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A.2587kW
B.1038kW
C.1242kW
D.1100kW
A.1.21×10-5
B.1.8×10-5
C.2.3×10-5
D.2.6×10-5
柴油機(jī)功率計(jì)算公式中的氣缸常數(shù)C,與下列哪些因素有關(guān)()。
Ⅰ.每轉(zhuǎn)工作行程數(shù)
Ⅱ.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速
Ⅲ.氣缸直徑
Ⅳ.活塞行程
Ⅴ.柴油機(jī)缸數(shù)
Ⅵ.氣缸總?cè)莘e
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
當(dāng)噴油提前角過(guò)大時(shí),測(cè)取的p-v示功圖的特征是()。
Ⅰ.最高爆發(fā)壓力過(guò)高
Ⅱ.發(fā)火點(diǎn)后移
Ⅲ.示功圖頭部尖瘦
Ⅳ.膨脹線較高
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅳ
燃燒太晚、噴油器噴孔部分堵塞及噴油器漏油異常示功圖的共同特征是()。
Ⅰ.爆發(fā)壓力降低
Ⅱ.膨脹線有壓力波動(dòng)
Ⅲ.壓縮壓力正常
Ⅳ.膨脹線比正常示功圖高
Ⅴ.示功圖尾部縮短
Ⅵ.示功圖頭部變胖
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
最新試題
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。