通常在封缸運行時均應降速運轉(zhuǎn),其可維持的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應考慮的因素是()。
Ⅰ.各缸排溫不超過標定值
Ⅱ.排煙顏色
Ⅲ.柴油機振動
Ⅳ.增壓器喘振
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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通常在封缸運行時,采取必不可少的應急措施和考慮的因素是()。
Ⅰ.抬起噴油泵滾輪
Ⅱ.關閉噴油泵的進出口閥
Ⅲ.考慮柴油機振動
Ⅳ.考慮增壓器喘振
Ⅴ.考慮排氣溫度
Ⅵ.考慮排氣顏色
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
A.缸數(shù)小于6或以下者允許封一個缸
B.缸數(shù)大于6者允許封二個缸
C.不允許連續(xù)發(fā)火的兩個缸同時封缸
D.封缸后應降速運轉(zhuǎn)
A.曲軸過度磨損
B.淡水壓力降低
C.柴油機強烈振動
D.排氣溫度下降
A.增大
B.減小
C.不變
D.無規(guī)律
A.1
B.1.5
C.1.6~1.7
D.2
最新試題
新型MAN B&W柴油機換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動,這種柴油機需換向的設備有:()。
下述關于超速保護裝置論述中不正確的是()。
以下哪項不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
關于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復位的是()。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
對主軸承要求不正確的是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應當()。