A.120km/h
B.160km/h
C.100km/h
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A.120km/h
B.160km/h
C.100km/h
A.200m
B.240m
C.280m
A.有電壓輸出
B.無電壓輸出
C.電壓不正常
A.后節(jié)點(diǎn)閉合
B.前節(jié)點(diǎn)閉合
C.中節(jié)點(diǎn)閉合
A.與聯(lián)鎖機(jī)通訊正常
B.與CTC通訊正常
C.與LEU通訊正常
最新試題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對(duì)移頻信號(hào)呈現(xiàn)不小于()Ω的高阻抗,保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()