A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
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A.增大
B.下降
C.不變
D.無規(guī)律
A.減少摩擦損失可提高機械效率ηm
B.適當(dāng)提高油溫，水溫可提高ηm
C.當(dāng)n一定時，噴油量增加，ηm也提高
D.當(dāng)噴油量一定時，提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
A.柴油機的輸出功率Pe的大小
B.柴油機的增壓壓力pk的大小
C.柴油機轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe
A.活塞環(huán)漏氣
B.氣缸漏氣
C.排氣閥漏氣
D.噴油提前角調(diào)整是否恰當(dāng)
A.缸內(nèi)機械負(fù)荷
B.供油正時
C.缸內(nèi)密封性
D.A和B
最新試題
柴油機換向到位是指：（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
柴油機超速保護(hù)裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
調(diào)速器清洗時應(yīng)當(dāng)用（）。
柴油機在運轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作（）。