A.最高爆發(fā)壓力
B.進(jìn)氣壓力
C.排氣壓力
D.安裝予緊力
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A.氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Ξa(chǎn)生的作用力
B.零部件質(zhì)量在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力
C.由振動(dòng)不變形引起的附加應(yīng)力
D.A和B
A.排氣溫度過高
B.噴油提前角過大
C.噴油器霧化不良
D.起動(dòng)定時(shí)提前
A.柴油機(jī)加負(fù)荷過快
B.起動(dòng)操作瞬時(shí)給油過大
C.柴油機(jī)超速
D.安全閥不能按要求開啟
A.氣缸套和氣缸蓋的機(jī)械負(fù)荷主要來自氣體力和摩擦力
B.活塞的機(jī)械負(fù)荷主要來自氣體力和慣性力
C.高頻氣體力的變化周期為一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間
D.慣性力變化的周期為曲軸一轉(zhuǎn)的時(shí)間
A.大缸徑,焊接結(jié)構(gòu)
B.超長(zhǎng)行程,低油耗
C.廢氣渦輪增壓,低油耗
D.使用劣質(zhì)油,低速化
最新試題
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
對(duì)主軸承要求不正確的是:()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ.在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。