A.上表面為拉,下表面為壓
B.上、下表面均為壓
C.上表面為壓,下表面為拉
D.上、下表面均為拉
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A.上表面為壓應(yīng)力,下表面為拉應(yīng)力
B.上、下表面均為壓應(yīng)力
C.上、下表面均為拉應(yīng)力
D.上表面為拉應(yīng)力,下表面為壓應(yīng)力
A.熱應(yīng)力
B.溫度場
C.冷卻水溫度
D.熱流密度
A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
B.柴油機(jī)負(fù)荷變化頻率
C.柴油機(jī)啟動停車頻率
D.柴油機(jī)振動
A.高頻應(yīng)力
B.中頻應(yīng)力
C.低頻應(yīng)力
D.定常應(yīng)力
A.越厚;越小
B.越??;越小
C.厚或?。徊蛔?br />
D.厚度增加;先增后減
最新試題
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。
對主軸承要求不正確的是:()。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機(jī)Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。