單項(xiàng)選擇題為了提高燃燒室部件承受機(jī)械負(fù)荷與熱負(fù)荷的能力,在結(jié)構(gòu)上應(yīng)該采用()。

A.厚壁結(jié)構(gòu)
B.薄壁結(jié)構(gòu)
C.薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
D.整體式結(jié)構(gòu)


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1.單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)表面在最大燃燒壓力作用下,承受的機(jī)械應(yīng)力是()。

A.切向壓應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
B.切向拉應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
C.切向壓應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
D.切向拉應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力

2.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋觸火面產(chǎn)生裂紋的主要原因是()。

A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機(jī)械應(yīng)力
D.冷卻不良

4.單項(xiàng)選擇題在下列缸套表面承受的機(jī)械應(yīng)力分析中,正確的是()。

A.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大,徑向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小,徑向應(yīng)力最大
C.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大,徑向應(yīng)力最大
D.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小,徑向應(yīng)力最小

5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋在機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力的作用下,拉伸應(yīng)力出現(xiàn)在()。

A.頂板處
B.閥孔間
C.冷卻水側(cè)
D.觸火面?zhèn)?/p>

最新試題

以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ.機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ.在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題