A.缸蓋觸火面受拉應(yīng)力
B.缸蓋水冷面受壓應(yīng)力
C.活塞頂觸火面受拉應(yīng)力
D.活塞頂觸火面受壓應(yīng)力
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A.薄壁可以增強冷卻作用
B.強烈的冷卻使其熱應(yīng)力較一般結(jié)構(gòu)的大
C.強背可以降低其熱應(yīng)力
D.鉆孔的發(fā)明,薄壁強背才得以實現(xiàn)
A.厚壁結(jié)構(gòu)
B.薄壁結(jié)構(gòu)
C.薄壁強背結(jié)構(gòu)
D.整體式結(jié)構(gòu)
A.切向壓應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
B.切向拉應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
C.切向壓應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
D.切向拉應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機械應(yīng)力
D.冷卻不良
A.熱應(yīng)力過大
B.熱疲勞
C.脈動應(yīng)力疲勞
D.機械應(yīng)力過大
最新試題
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導致()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。