活塞是柴油機的關鍵性部件,氣體力在活塞頂板上、下表面所產生的機械應力與下列哪些因素有關?()
Ⅰ.最高爆發(fā)壓力
Ⅱ.材料的膨脹系數
Ⅲ.活塞的直徑
Ⅳ.材料的熱傳導系數
Ⅴ.活塞頂板臂厚
Ⅵ.材料的彈性系數
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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為了降低活塞在工作中的熱應力,應采取的措施有()。
Ⅰ.增加活塞壁厚
Ⅱ.材料的熱傳導系數大
Ⅲ.材料的熱膨脹系數小
Ⅳ.材料的彈性系數大
Ⅴ.采用薄壁強背結構
Ⅵ.加強活塞冷卻
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
根據傳熱學理論,燃燒室部件的熱應力隨下哪些參數的增大而增大?()
Ⅰ.熱流密度
Ⅱ.熱傳導系數
Ⅲ.壁面厚度
Ⅳ.材料的膨脹系數
Ⅴ.材料的彈性系數
Ⅵ.最高爆發(fā)壓力
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
在柴油機中承受熱負荷的部件主要有()。
Ⅰ.氣缸蓋
Ⅱ.活塞桿
Ⅲ.進、排氣閥
Ⅳ.氣缸套
Ⅴ.連桿
Ⅵ.活塞
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
柴油機熱負荷過高對燃燒室部件的危害主要有()。
Ⅰ.承載能力下降
Ⅱ.改變原正常工作間隙
Ⅲ.燒蝕
Ⅳ.滑油蒸發(fā)結焦
Ⅴ.高溫蠕變
Ⅵ.熱應力增大
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
通常,表示柴油機熱負荷大小的方法有()。
Ⅰ.熱流量
Ⅱ.熱應力
Ⅲ.溫度場
Ⅳ.熱流密度
Ⅴ.排氣溫度
Ⅵ.單位活塞面積指示功率
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
軸瓦驗收時應檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質量,Ⅲ.材料牌號和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。
關于主軸承材料說法不正確的是:()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
下述關于超速保護裝置論述中不正確的是()。
根據我國有關規(guī)定船舶主機所裝極限調速器的限制轉速是()。
關于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
按我國有關規(guī)定,必須裝設超速保護裝置的柴油機是()。
利用墊片調整軸承間隙時,要求兩側的墊片數量()。
調速器發(fā)生故障的主要原因是()。
利用墊片調整軸承間隙時,現有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。