A.10~14
B.30~40
C.65~70
D.100
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A.乳化型氣缸油
B.分散性氣缸油
C.機(jī)械混合型
D.油溶性氣缸油
A.冷車起動(dòng)或起動(dòng)后立即加速
B.冷卻水腔積垢嚴(yán)重
C.超負(fù)荷
D.氣缸蓋螺栓預(yù)緊力過(guò)大
A.設(shè)計(jì)不合理
B.制造質(zhì)量差
C.材料缺陷多
D.使用管理不當(dāng)
A.鉗工修刮
B.膠粘劑修理
C.焊接
D.強(qiáng)密扣合
A.不得使用加大尺寸的活塞環(huán)
B.允許使用兩個(gè)尺寸以上的活塞環(huán)
C.不允許使用兩個(gè)以上尺寸的活塞環(huán)
D.槽脊減薄量超過(guò)25%,仍可按加大的環(huán)槽配環(huán)
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致()。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。