A.發(fā)生熔著磨損
B.發(fā)生局部燒蝕
C.發(fā)生酸性腐蝕
D.發(fā)生干摩擦
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A.發(fā)生酸性腐蝕
B.發(fā)生局部燒蝕
C.發(fā)生局部熔差磨損
D.發(fā)生局部漏氣
A.TNB太高
B.TNB太低
C.TBN適當(dāng)
D.堿性太高
A.TNB太高
B.TNB太低
C.沿圓周方向擴(kuò)散性差
D.瀝青分高
A.TBN太高
B.TBN太低
C.高灰分
D.海水污染
A.10~14
B.30~40
C.65~70
D.100
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有:()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致()。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是()。