在應(yīng)急計(jì)劃中，應(yīng)保護(hù)船舶的重點(diǎn)區(qū)域包括：（）
（1）機(jī)艙
（2）駕駛臺(tái)
（3）船員居住艙室
（4）裝有危險(xiǎn)貨物的艙室
A.（1）、（2）、（3）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
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A.正式的訓(xùn)練
B.討論
C.A+B
部門長在防火中的職責(zé)為（）
（1）審核火災(zāi)控制計(jì)劃，提出自己的意見，經(jīng)討論無誤后予以批準(zhǔn)
（2）積極參加防火安全小組的工作
（3）應(yīng)該督促下級(jí)的日常訓(xùn)練
（4）應(yīng)該隨時(shí)搜集最新的火災(zāi)案例
A.（1）、（2）、（3）
B.（2）、（3）、（4）
C.（3）、（4）
A.固體燃料燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸氣狀態(tài)
B.碎屑狀固體燃料比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈
C.裝卸糧食和其它微粒貨物時(shí)，可能發(fā)生爆炸事故
A.船長
B.駕駛臺(tái)
C.值班員
A.40%；30％
B.30%；40％
C.40%；60%
最新試題
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng)，其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時(shí)的所有條件下能安全降放。
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時(shí)，應(yīng)注意（）
火場中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報(bào)警器響后，應(yīng)（）
船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時(shí)間。
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)從側(cè)面對(duì)準(zhǔn)火焰（）左右掃射，且快速向前推進(jìn)，直到將火全部撲滅。
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時(shí)，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）