A.行車(chē)制動(dòng)器
B.剎車(chē)制動(dòng)器
C.真空增壓制動(dòng)器
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A.摩擦力不一致
B.牽引力不一致
C.驅(qū)動(dòng)力不一致
A.保持原位
B.保持移動(dòng)
C.保持運(yùn)動(dòng)
A.可按乘車(chē)人要求在任意地點(diǎn)乘車(chē)
B.可在確保安全的前提下在任意地點(diǎn)停車(chē)
C.無(wú)特殊情況，不準(zhǔn)在站點(diǎn)以外停車(chē)
A.只要粘貼在車(chē)內(nèi)任何位置就可以，乘客能否看到無(wú)所謂
B.可以粘貼在車(chē)窗任何位置
C.該粘貼車(chē)內(nèi)指定位置，讓乘客容易看到，盡可能的保持車(chē)輛外觀整潔
A.依駕駛?cè)说牧?xí)慣
B.只要乘客座成的空間干凈就可以
C.應(yīng)該保持車(chē)內(nèi)整體整潔，讓乘客感到舒服方便
最新試題
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車(chē)、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車(chē)、路之間的關(guān)系。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括（）