A.積極隔振
B.消極隔振
C.被動(dòng)隔振
D.B＋C
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A.快速通過共振區(qū)
B.在轉(zhuǎn)軸上裝置彈性連軸器
C.在軸上裝置液力偶合器
D.柴油機(jī)自由端裝設(shè)飛輪
A.消除振源或減弱振動(dòng)
B.避開共振區(qū)
C.減小振幅
D.改善系統(tǒng)的固有頻率
關(guān)于消振與隔振，有下列說法（）。
①在柴油機(jī)的管理上應(yīng)保證各缸爆發(fā)壓力和功率均等；
②機(jī)器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)數(shù)；
③在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器；
④在柴油機(jī)的自由端安裝適當(dāng)尺寸的飛輪。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.改善系統(tǒng)的固有頻率
B.避開共振區(qū)
C.減小振幅
D.A＋C
關(guān)于消振與隔振，有下列說法（）。
①機(jī)器在啟動(dòng)或操作運(yùn)行過程中應(yīng)盡快越過共振區(qū)；
②提高轉(zhuǎn)動(dòng)部件的制造和安裝精度；
③降低發(fā)生共振時(shí)的阻尼；
④在船舶軸系中裝設(shè)液力偶合器。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
最新試題
中碳鋼大直徑或形狀復(fù)雜的零件可用正火處理代替（）。
某船主柴油機(jī)氣缸油的總堿值偏低，則該主柴油機(jī)氣缸會(huì)發(fā)生（）。
普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的（）。
鋼的熱處理是通過加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過程，此時(shí)鋼處于（）。
摩擦副表面硬度越高，則表面抵抗磨粒磨損的能力（）。
在工業(yè)領(lǐng)域中（）磨損是最重要的磨損形式，約占50%。
化學(xué)吸附膜吸附（），故適用于中等負(fù)荷和中等溫度、中等轉(zhuǎn)速的條件。
影響普通熱處理工藝的主要因素是（）。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效約占失效零件的（）。
焊縫的組織特點(diǎn)是（）。