在LNG裝車過程中，當槽車壓力達到0.4MPa時要對槽車進行返氣，返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。

LNG裝車撬液相管線設有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。

涉及重大危險源的建設項目，應當選擇工程設計綜合甲級資質或相應專業(yè)乙級資質的設計單位進行設計。

槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導車輛。

司押人員充裝LNG必須佩戴防護面罩，原因是充裝介質具有劇毒性。

TMS控制系統(tǒng)上的裝車預設量計算錯誤可能會導致液化天然氣槽車超裝。

槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進站充裝前的安全檢查范圍。

裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。

在進行LNG槽車充裝操作前，必須對液相管線進行氮氣吹掃，而氣相管線無必須吹掃的要求。

當井內(nèi)液柱壓力遠小于地層壓力時，井內(nèi)流體就會大量噴出，在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。