A.加工硬化
B.殘余應(yīng)力
C.織構(gòu)
D.各向同性
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A.強(qiáng)度、硬度增大，塑性、韌性降低
B.塑性、韌性增大，強(qiáng)度、硬度降低
C.強(qiáng)度增大，硬度降低
D.塑性增強(qiáng)，韌性降低
A.滑移方向數(shù)X滑移帶數(shù)
B.滑移面數(shù)X滑移線數(shù)
C.滑移面數(shù)X滑移方向數(shù)
D.滑移帶數(shù)X滑移線數(shù)
A.滑移面
B.滑移方向
C.滑移帶
D.滑移線
以下工程實(shí)例中，屬于疲勞破壞問(wèn)題的是（）。
①起重鋼索被重物拉斷；
②車(chē)床主軸變形過(guò)大；
③空氣壓縮機(jī)的活塞桿工作中，在載荷反復(fù)作用下折斷；
④鐵絲在反復(fù)的折彎中被折斷；
⑤千斤頂螺桿因壓力過(guò)大而變彎；
⑥因齒輪軸變形過(guò)大而使軸上的齒輪嚙合不良。
A.①②
B.②③
C.③④
D.⑤⑥
A.斷裂時(shí)的最大應(yīng)力小于材料的靜強(qiáng)度極限
B.用塑性材料制成的構(gòu)件，斷裂時(shí)有明顯的塑性變形
C.用脆性材料制成的構(gòu)件，破壞時(shí)呈脆性斷裂
D.斷口表面一般可明顯地分為光滑區(qū)及粗糙區(qū)
最新試題
在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤(rùn)滑時(shí)形成的邊界膜是（）。
鍛造加熱溫度對(duì)鍛造工藝影響很大，加熱的目的是（）。
鋼在實(shí)際冷卻條件下的臨界點(diǎn)為（）。
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
手工電弧焊可以焊接的鋼板厚度為（）。
鋼的熱處理是通過(guò)加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過(guò)程，此時(shí)鋼處于（）。
船機(jī)重要零件常需采用鍛造毛坯是因?yàn)椋ǎ?/p>
某船主柴油機(jī)氣缸油的總堿值偏低，則該主柴油機(jī)氣缸會(huì)發(fā)生（）。
由于物理吸附膜容易脫吸，故物理吸附膜適用于（）的工作條件。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30－50℃，保溫后在（）中冷卻的一種操作。