A.最小生產(chǎn)能力
B.設(shè)計(jì)能力
C.查定能力
D.現(xiàn)實(shí)能力
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A.質(zhì)量與價(jià)格
B.品種與服務(wù)
C.時(shí)間
D.原材料
A.非確定型網(wǎng)絡(luò)圖
B.確定型網(wǎng)絡(luò)圖
C.箭線式網(wǎng)絡(luò)圖
D.節(jié)點(diǎn)式網(wǎng)絡(luò)圖
A.時(shí)限性特點(diǎn)
B.一次性特點(diǎn)
C.程序性特點(diǎn)
D.新穎性特點(diǎn)
A.改進(jìn)新產(chǎn)品
B.換代新產(chǎn)品
C.全新產(chǎn)品
D.仿制新產(chǎn)品
A.20萬(wàn)元
B.10萬(wàn)元
C.50萬(wàn)元
D.30萬(wàn)元
最新試題
物流節(jié)點(diǎn)布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。
在項(xiàng)目管理過(guò)程組中，“收尾過(guò)程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作，還包括（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)的5個(gè)基本要素，即P（物流對(duì)象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術(shù)水平）、S，其中的S指的是（）。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)法的物流分析由物流對(duì)象P和物流量Q決定，因此，物流分析也被稱為“P—Q分析”，主要有以下幾種方法（）。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。