A、機(jī)車速度高,牽引力小
B、機(jī)車速度高,牽引力大
C、機(jī)車速度與牽引力大小恒定
D、無確定關(guān)系
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A、能隨時(shí)調(diào)節(jié)萬向軸長(zhǎng)度
B、便于組裝
C、有利于平衡
D、強(qiáng)度高
A、牽引桿裝置
B、牽引電機(jī)
C、旁承
D、車架
A、牽引桿
B、旁承
C、側(cè)擋
D、牽引銷
A、軸承
B、齒輪
C、濾網(wǎng)
D、油尺
A、貨車
B、客車
C、轉(zhuǎn)速
D、設(shè)置
最新試題
16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
JZ-7空氣制動(dòng)機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路,油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→()→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
在制動(dòng)裝置中,直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),極限調(diào)速器動(dòng)作。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。