單項(xiàng)選擇題GK1E內(nèi)燃機(jī)車油壓減振器阻尼系數(shù)為()。

A、70±10KN²s/m
B、75±10KN²s/m
C、80KN²s/m
D、80±10KN²s/m


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1.單項(xiàng)選擇題GK1E內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)缸直徑為()。

A、198mm
B、200mm
C、203mm
D、205mm

2.單項(xiàng)選擇題GK1E內(nèi)燃機(jī)車常用制動(dòng)的制動(dòng)率為()。

A、38%
B、29%
C、57.7%
D、78.6%

3.單項(xiàng)選擇題GK1E內(nèi)燃機(jī)車緊急制動(dòng)的制動(dòng)率為()。

A、38%
B、29%
C、57.7%
D、78.6%

4.單項(xiàng)選擇題GK1E內(nèi)燃機(jī)車手制動(dòng)的制動(dòng)率為()。

A、38%
B、29%
C、57.7%
D、78.6%

最新試題

傳遞(),將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

題型:單項(xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。

題型:單項(xiàng)選擇題

內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動(dòng)力,通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。

題型:單項(xiàng)選擇題

()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。

題型:單項(xiàng)選擇題

DF型機(jī)車,靜液壓馬達(dá)在()的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。

題型:單項(xiàng)選擇題

東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用()型踏面。

題型:單項(xiàng)選擇題

致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?,并將活塞的部分熱量傳給缸套。

題型:單項(xiàng)選擇題

燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。

題型:單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用,機(jī)油的循環(huán)流動(dòng),除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。

題型:單項(xiàng)選擇題