A.70%
B.30%
C.50%
D.40%
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A.路面板的下部
B.路面板的中部
C.路面板的頂部
D.路面板的任何部位
A.橫向裂縫
B.縱向裂縫
C.自己開裂
D.有規(guī)則裂縫
A.拋物線型
B.修正三次拋物線型
C.折線型
D.直線型
A.礦料用量不足
B.瀝青稠度偏低
C.油石比過大
D.(A+B+C)
A.縱向縮縫
B.橫向伸縫
C.橫向縮縫
D.橫向工作縫
最新試題
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對植物進(jìn)行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的()。
水泥混凝土板角修補,現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。