在制圖線型標(biāo)準(zhǔn)中,下列線型表示斷開界線的是()。
A.中虛線
B.波浪線
C.折斷線
D.粗點(diǎn)劃線
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A.體積
B.長(zhǎng)度
C.面積
D.時(shí)間
A.車行道、側(cè)平石
B.車行道、人行道
C.車行道
D.車行道、人行道、側(cè)平石
A.強(qiáng)基
B.多層結(jié)構(gòu)
C.單一結(jié)構(gòu)
D.隔離層
A.碎石
B.砂
C.礫石砂
D.三渣
A.先側(cè)石后平石
B.先平石后側(cè)石
C.側(cè)、平石同時(shí)
D.任意
最新試題
加設(shè)防落拱牛腿主要針對(duì)剛性地基上的連拱。
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺(tái)風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對(duì)植物進(jìn)行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。
水泥混凝土板角修補(bǔ),現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。
()沙漠地區(qū),對(duì)流動(dòng)性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)保持圓形梁鋼護(hù)欄的結(jié)構(gòu)合理,安全可靠。
植物生長(zhǎng)中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。