A.能見(jiàn)度良好
B.任何能見(jiàn)度
C.一船發(fā)現(xiàn)他船
D.兩船在互見(jiàn)中
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A.能見(jiàn)度良好的情況
B.任何能見(jiàn)度,但必須兩船在互見(jiàn)中
C.能見(jiàn)度大于5 n mile的情況
D.能見(jiàn)度大于2 n mile的情況
A.通常不再適用互見(jiàn)中有關(guān)避讓或避碰責(zé)任(義務(wù))的條款
B.在能見(jiàn)度不良情況下兩船互見(jiàn)后,仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行互見(jiàn)中的聲號(hào)條款
C.船舶應(yīng)當(dāng)鳴放能見(jiàn)度不良時(shí)的聲號(hào)
D.以上說(shuō)法均正確
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
避航區(qū)是指()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
有關(guān)定位的要求()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()