A.讓路船的義務(wù)解除,直航船的義務(wù)未解除
B.讓路船的未解除,直航船的義務(wù)解除
C.讓路船和直航船的義務(wù)都解除
D.讓路船和直航船的義務(wù)都未解除
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A.0.5-1.0海里
B.1-2海里
C.2-3海里
D.4海里
A.保持初始時(shí)“航向航速”
B.并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.及早地采取行動(dòng)
B.行動(dòng)是大幅度的
C.能寬裕地讓清他船
D.以上應(yīng)同時(shí)符合
A.當(dāng)前船對(duì)位于其右舷正橫后的船是否正在追越本船持有任何懷疑時(shí),應(yīng)假定兩船為交叉相遇局面
B.當(dāng)后船對(duì)本船是否正在追越前船持有懷疑時(shí),應(yīng)假定處于追越中
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.帆船避讓從事捕魚的船舶
B.適用交叉局面條款
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng),因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.從事捕魚的船應(yīng)給帆船讓路
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
關(guān)于沿岸通航帶,下列說法正確的是()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報(bào)告船長(zhǎng)。
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
當(dāng)能見度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
避航區(qū)是指()
在能見度不良的水域中航行,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()